一種具有波浪補償的海上救助船用快速救援通道裝置的制作方法

1.本實用新型涉及海上救援技術領域，具體涉及一種具有波浪補償的海上救助船用快速救援通道裝置。


背景技術：

2.我國是一個海洋資源大國，在海上從事生產、開發、作業的人員越來越多。此外，以游客身份參加海上旅游、觀光、休閑的人員數量、頻次也日益快速增長。與海上作業人員相比，游客通常沒有經過嚴格、專業的海上救生訓練，不具有相應的專業技能，如在一定風浪條件下乘坐吊籃、吊籠、登乘直升機等，對于游客中的老人、兒童等群體，往往難以實行。而且與海上作業人員相比，游客人數往往眾多，對救援的快速性、穩定性、安全性要求較高。因此，為了維護海上人員特別是普通游客的生命安全，亟需為海洋救助船舶開發專用的、適應于大規模人員撤離的快速救援設施。
3.針對現有技術存在以下問題：
4.現有的海上救援裝置提供的救援作用較差，適用性不高，無法實現快速救援的效果。


技術實現要素：

5.本實用新型提供一種具有波浪補償的海上救助船用快速救援通道裝置，其中一種目的是為了具備前伸縮通道、中間變幅通道、回轉平臺和波浪補償平臺，解決現有的海上救援裝置提供的救援作用較差，適用性不高，無法實現快速救援效果的問題。
6.為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：
7.一種具有波浪補償的海上救助船用快速救援通道裝置，包括前伸縮通道、中間變幅通道和回轉平臺，所述前伸縮通道的底部設置有中間變幅通道，所述中間變幅通道的左側設置有回轉平臺。
8.所述前伸縮通道的一側固定連接有水平導向輪，所述水平導向輪的一側活動連接有水平導軌，所述水平導軌遠離所述水平導向輪的一側與所述中間變幅通道的內壁固定連接，所述前伸縮通道的底面固定連接有齒條。
9.所述中間變幅通道的內壁底面固定連接有軌道，所述齒條的底面齒接有齒輪。
10.本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述齒輪的底面齒接有電動機，所述前伸縮通道的右端底面固定連接有萬向滾輪，所述前伸縮通道的左端底面固定連接有滾輪。
11.本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述回轉平臺的底面固定連接有回轉底座，所述回轉底座的底面活動連接有回轉軸承，所述回轉軸承的底面固定連接有波浪補償平臺，所述波浪補償平臺的底面固定連接有垂向波浪補償油缸。
12.本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述波浪補償平臺的左側活動連接有后通道，所述后通道的內部設置有后通道上節，所述后通道上節的內壁底面活動連接有后通道下節。
13.本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述后通道上節的底面活動連接有下滾輪，所述后通道上節的內壁底面活動連接有上滾輪。
14.本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述后通道上節的底面活動連接有下滾輪，所述后通道上節的內壁底面活動連接有上滾輪。
15.本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述萬向滾輪的底面活動連接有遇險船甲板。
16.本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述回轉軸承的外壁活動連接有回轉驅動機構。
17.本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述中間變幅通道的內壁底面固定連接有垂向導向輪。
18.本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述中間變幅通道的底面活動連接有變幅油缸，所述變幅油缸遠離所述中間變幅通道的一端與波浪補償平臺的右側活動連接。
19.本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述垂向波浪補償油缸的底端固定連接有底座，所述底座的底面固定連接有救助船甲板。
20.由于采用了上述技術方案，本實用新型相對現有技術來說，取得的技術進步是：
21.1、本實用新型提供一種具有波浪補償的海上救助船用快速救援通道裝置，能夠形成連續、完整的救生通道，方便遇險人員的從遇險船舶到救助船，適合大規模人員撤離，特別是未受過專業救生訓練的游客撤離。很好地解決了現有的海上救援裝置提供的救援作用較差，適用性不高，無法實現快速救援效果的問題。
22.2、本實用新型提供一種具有波浪補償的海上救助船用快速救援通道裝置，具備回轉、變幅、伸縮等多種功能，作業靈活，布放展開迅速，可以架設至遇險船舶的任意一層甲板，而不受救助船和遇險船舶甲板高度差限制。
23.3、本實用新型提供一種具有波浪補償的海上救助船用快速救援通道裝置，具有三自由度波浪補償能力，可以在高海況作業。
24.4、本實用新型提供一種具有波浪補償的海上救助船用快速救援通道裝置，波浪補償機構簡單，投資成本低，并提高了整套裝置的可靠性。
附圖說明
25.圖1為本實用新型的結構示意圖；
26.圖2為本實用新型的工作狀態結構示意圖；
27.圖3為本實用新型的前伸縮通道與中間變幅通道連接結構示意圖；
28.圖4為本實用新型的前伸縮通道與中間變幅通道連接結構細節示意圖；
29.圖5為本實用新型的a處結構放大示意圖。
30.圖中：1、前伸縮通道；2、中間變幅通道；3、回轉平臺；4、波浪補償平臺；5、后通道；6、變幅油缸；7、垂向波浪補償油缸；8、底座；9、萬向滾輪；10、救助船甲板；11、遇險船甲板；101、齒條；102、滾輪；103、水平導向輪；201、齒輪；202、電動機；203、軌道；204、水平導軌；205、垂向導向輪；301、回轉軸承；302、回轉驅動機構；303、回轉底座；501、后通道上節；502、后通道下節；503、上滾輪；504、下滾輪。
具體實施方式
31.下面結合實施例對本實用新型做進一步詳細說明：
32.實施例1
33.如圖1-5所示，本實用新型提供了一種具有波浪補償的海上救助船用快速救援通道裝置，包括前伸縮通道1、中間變幅通道2和回轉平臺3，前伸縮通道1的底部設置有中間變幅通道2，前伸縮通道1安裝在中間變幅通道2內部形成嵌套結構，可以在伸縮機構驅動下實現伸縮，改變通道總長，中間變幅通道2的左側設置有回轉平臺3，中間變幅通道2的后端鉸接在回轉平臺3 上，并通過變幅油缸6實現變幅，前伸縮通道1的一側固定連接有水平導向輪103，水平導向輪103的一側活動連接有水平導軌204，水平導軌204遠離水平導向輪103的一側與中間變幅通道2的內壁固定連接，前伸縮通道1的底面固定連接有齒條101，中間變幅通道2的內壁底面固定連接有軌道203，齒條101的底面齒接有齒輪201，回轉平臺3的底面固定連接有回轉底座303，回轉底座303的底面活動連接有回轉軸承301，齒輪201的底面齒接有電動機 202，前伸縮通道1的右端底面固定連接有萬向滾輪9，前伸縮通道1的左端底面固定連接有滾輪102，中間變幅通道2的內壁底面固定連接有垂向導向輪 205。
34.實施例2
35.如圖1-5所示，在實施例1的基礎上，本實用新型提供一種技術方案：優選的，回轉軸承301的外壁活動連接有回轉驅動機構302，回轉軸承301的底面固定連接有波浪補償平臺4，波浪補償平臺4的底面固定連接有垂向波浪補償油缸7，垂向波浪補償油缸7的底端固定連接有底座8，底座8的底面固定連接有救助船甲板10，中間變幅通道2的底面活動連接有變幅油缸6，變幅油缸6遠離中間變幅通道2的一端與波浪補償平臺4的右側活動連接，波浪補償平臺4的左側活動連接有后通道5，后通道5的內部設置有后通道上節 501，后通道上節501的內壁底面活動連接有后通道下節502，后通道上節501 的底面活動連接有下滾輪504，后通道上節501的內壁底面活動連接有上滾輪 503，萬向滾輪9的底面活動連接有遇險船甲板11。
36.下面具體說一下該具有波浪補償的海上救助船用快速救援通道裝置的工作原理。
37.如圖1-5所示，當救助船舶航行至遇險船舶后，通過回轉平臺3回轉定位，并在變幅油缸6和前伸縮通道1的聯合作業下，將前伸縮通道1架設至遇險船的任意一層甲板，完成本裝置布放，此時，前伸縮通道1、中間變幅通道2、回轉平臺3的上甲板和后通道5形成了一條完整的連續救生通道，遇險人員可以大批次快速撤離，萬向滾輪9可以在遇險船甲板11上做二個水平方向的自由滾動，可以補償由于波浪造成的前伸縮通道1與遇險船甲板11之間的相對位移，實現二自由度波浪補償。
38.上文一般性的對本實用新型做了詳盡的描述，但在本實用新型基礎上，可以對之做一些修改或改進，這對于技術領域的一般技術人員是顯而易見的。因此，在不脫離本實用新型思想精神的修改或改進，均在本實用新型的保護范圍之內。