一種船舶水艙用測深注入接頭的制作方法

1.本發明涉及船舶建造領域，更具體地說，涉及一種船舶水艙用測深注入接頭。


背景技術：

2.船舶水艙和船舶油艙使用測深注入頭均為圓柱體外形，水艙和油艙因適用介質不同，其涂裝要求不同。水艙為避免銹蝕需要求有鍍鋅或其他表面處理，油艙則有所不同，但從外表無法區分二者，因此現場有時候會出現二者無法分辨，使用混亂的情況。
3.水艙用測深注入頭為避免銹蝕，需做熱浸鋅等表面處理，整體熱鍍鋅后，鋅層厚度會對螺紋有影響，無法旋入。且鋅層具有易破損，生命周期短的問題。
4.傳統水艙用測深注入頭固定吊鉤使用的板與上蓋間為焊接連接，一是不具有更換性，二是焊接會引起變形，對螺紋造成一定影響，三是不同材質間焊接不方便操作，且更容易引起腐蝕。
5.除此之外，傳統水艙用測深注入頭的上蓋與本體間的有效固定措施，上蓋打開后，無處安放，且容易丟失。


技術實現要素：

6.本發明要解決的技術問題是提供一種船舶水艙用測深注入接頭，以獲得既具有測深注入功能，又具有抗蝕性和耐蝕性特點突出、生命周期更長久的接頭，同時保證接頭外觀上具有與油艙接頭更明顯區分的結構外形。
7.為了達到上述目的，本發明采取以下技術方案：
8.一種船舶水艙用測深注入接頭，包括階梯圓筒狀的本體，本體的底部連通固定有測深鋼管的端部，本體的上部內壁過盈配合有銅套，銅套內側壁開設有螺紋，一個外側壁設置有螺紋的上蓋旋入于銅套內；
9.上蓋的底端開設有凹槽，所凹槽的底面固定有固定板，固定板中部開設有通過孔，一個連接柱穿過于通過孔；連接柱的頂端連接于水平的限位板，限位板位于凹槽內部且限位板的口徑大于通過孔的口徑；連接柱的底端連接于金屬鏈的一端，金屬鏈的另一端連接于本體的內壁。
10.本體的頂端開設有向內壁凹陷的限位內環槽，上蓋的頂端設置有水平朝外延伸的限位外環塊，限位外環塊嵌入于限位內環槽。
11.限位外環塊與限位內環槽的接觸面處設置有密封墊片。
12.上蓋的頂面開設有頂面凹槽。
13.頂面凹槽為一字型凹槽。
14.鋼管端部通過焊接固定于本體底部。
15.本發明相對于現有技術的優點在于，接頭整體呈現階梯狀的圓柱外形，更明顯區分于油艙測深注入頭；通過在本體上過盈配合襯入銅套，可有效解決鋅層厚度大影響上蓋旋入和防蝕效果不佳、耐蝕性不夠的問題。設置連接柱和金屬鏈等簡單連接機構，可方便更
換，避免變形，且可使上蓋與本體間形成有效連接，避免出現無處安放和丟失的狀況。
附圖說明
16.圖1是本發明接頭側面剖視圖；
17.圖2是本發明接頭本體示意圖；
18.圖3是本發明接頭銅套示意圖；
19.圖4是本發明接頭上蓋示意圖；
20.圖5是圖4的a向視圖；
21.圖6是本發明接頭連接柱示意圖。
22.圖中，1、本體，2、銅套，3、上蓋，4、密封墊片，5、固定板，6、連接柱，7、金屬鏈，8、測深鋼管，9、一字型凹槽。
具體實施方式
23.下面結合附圖對本發明的具體實施方式作描述。
24.如圖1至圖2所示，本發明一種船舶水艙用測深注入接頭，包括階梯圓筒狀的本體1，本體1的底部連通固定有測深鋼管8的端部，本體1的上部內壁過盈配合有銅套2，銅套2內側壁開設有螺紋，一個外側壁設置有螺紋的上蓋3旋入于銅套2內；
25.上蓋3的底端開設有凹槽，所凹槽的底面固定有固定板5，固定板5中部開設有通過孔，一個連接柱6穿過于通過孔；連接柱6的頂端連接于水平的限位板，限位板位于凹槽內部且限位板的口徑大于通過孔的口徑；連接柱6的底端連接于金屬鏈7的一端，金屬鏈7的另一端連接于本體1的內壁。
26.本體1的頂端開設有向內壁凹陷的限位內環槽，上蓋3的頂端設置有水平朝外延伸的限位外環塊，限位外環塊嵌入于限位內環槽。
27.限位外環塊與限位內環槽的接觸面處設置有密封墊片4。
28.上蓋3的頂面開設有頂面凹槽。
29.頂面凹槽為一字型凹槽9。
30.鋼管端部通過焊接固定于本體1底部。
31.上蓋3可為不銹鋼、銅、鋁等不易生銹材質。
32.銅套2為銅。
33.連接柱6和金屬鏈7為不銹鋼。
34.其余部件均為鋼。
35.本發明使用的時候，在無需測深時，上蓋3擰緊于本體1內部；在測深時，通過螺絲刀等工具嵌入一字型凹槽9將上蓋3擰動打開，此時固定板5和連接柱6會跟隨上蓋3離開本體1，但是由于金屬鏈7的連接作用，它們依然連接于本體1外部，避免丟失。接下來，將測深鋼管8從艙室頂端往艙室下方放，并在測深鋼管8內放置量尺用于量取所需長度。測深完成后，將上蓋3旋入本體1呈密封關閉狀態即可。測深鋼管8和測深方式為傳統形式。
36.以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。


技術特征：
1.一種船舶水艙用測深注入接頭，其特征在于，包括階梯圓筒狀的本體(1)，所述本體(1)的底部連通固定有測深鋼管(8)的端部，所述本體(1)的上部內壁過盈配合有銅套(2)，所述銅套(2)內側壁開設有螺紋，一個外側壁設置有螺紋的上蓋(3)旋入于所述銅套(2)內；所述上蓋(3)的底端開設有凹槽，所凹槽的底面固定有固定板(5)，所述固定板(5)中部開設有通過孔，一個連接柱(6)穿過于所述通過孔；所述連接柱(6)的頂端連接于水平的限位板，所述限位板位于所述凹槽內部且所述限位板的口徑大于所述通過孔的口徑；所述連接柱(6)的底端連接于金屬鏈(7)的一端，所述金屬鏈(7)的另一端連接于所述本體(1)的內壁。2.根據權利要求1所述船舶水艙用測深注入接頭，其特征在于，所述本體(1)的頂端開設有向內壁凹陷的限位內環槽，所述上蓋(3)的頂端設置有水平朝外延伸的限位外環塊，所述限位外環塊嵌入于所述限位內環槽。3.根據權利要求2所述船舶水艙用測深注入接頭，其特征在于，所述限位外環塊與所述限位內環槽的接觸面處設置有密封墊片(4)。4.根據權利要求1所述船舶水艙用測深注入接頭，其特征在于，所述上蓋(3)的頂面開設有頂面凹槽。5.根據權利要求4所述船舶水艙用測深注入接頭，其特征在于，所述頂面凹槽為一字型凹槽(9)。6.根據權利要求4所述船舶水艙用測深注入接頭，其特征在于，所述鋼管端部通過焊接固定于所述本體(1)底部。

技術總結
本發明公開了一種船舶水艙用測深注入接頭，涉及船舶建造領域，包括階梯圓筒狀的本體，本體的底部連通固定有測深鋼管的端部，本體的上部內壁過盈配合有銅套，銅套內側壁開設有螺紋，一個外側壁設置有螺紋的上蓋旋入于銅套內；上蓋的底端開設有凹槽，所凹槽的底面固定有固定板，固定板中部開設有通過孔，一個連接柱穿過于通過孔；連接柱的頂端連接于水平的限位板，限位板位于凹槽內部且限位板的口徑大于通過孔的口徑；連接柱的底端連接于金屬鏈的一端，金屬鏈的另一端連接于本體的內壁。本發明相比現有技術具有抗蝕性和耐蝕性、生命周期更長久的優點。長久的優點。長久的優點。


技術研發人員：劉小朋 馬玉龍 臧大偉 王忠瑜 阮航
受保護的技術使用者：大連船舶重工集團有限公司
技術研發日：2021.09.09
技術公布日：2022/2/25